1）有的简写为tlx， 少部分人简写为t/r（另：t/r还指trucking 吨车费，拖车费）
2）电放：应签发或已签发正本b/l的货代或船公司，根据托运人或货代的要求，在pol不签发正本b/l或收回已签发之正本b/l，以e—mail 或fax或telex , telegram 等方式通知delivery agent 将货放给b/l上的consignee或shipper order之人（to order b/l下）
3）shipper申请电放，通常要其出具公司正本保函或在有关b/l copy（memo—b/l）上背书。保函的内容通常有：shipper’s name , voyage no. b/l no. sailing date (开航日)及货代无条件免责条款。
4）切记：若签正本b/l给shipper 后，shipper才提出电放申请，须收回全套正本b/l。
5）当同意电放后，有的出具电放信，有的给出一个电放号（如密 码一样，为阿拉伯数字或英文字母）。
6）做l/c （以l/c为付款条件），或b/l为order单（即b/l上consignee栏未填收货人business name , （又叫 complete 或 full name ），而显示为“order” 或“order of shipper”或“order of xxx bank co”或“order of xxx co”,总之，只要于consignee见有order 字样者）或空白b/l(即b/l中consignee栏空着不填)或付款条件为collection(托收（注：collect 则为“到付”之义）)（托收含d/p=doc against payment 与d/a= doc against acceptance） ，以上四种情况原则上不允许做电放。
7）电放下通常采用pp（prepaid . 预付运费）。
8）若货物有不良情况，切记：于电放信上要打上mate’s remark.(大付批注)。
9）电放日：通常应于货（柜）抵目的港前。
10）电放申请书上常有此句：please kindly release cargo to consignee here - below without presentation.（“提交，出示”） of the orginal xxx bill of lading.(xxx 代表 carrier’s name 或货代名)（在不提交×××公司的正本b/l下请将此票货放给以下载明之收货人）
11）使用电放放货，并非不出b/l。 只是不出正本b/l（若已出，则一定要全套收回）而出b/l copy 或memo件。为了能详尽反映货物相关情况，使用b/l copy件是最好之方式。
12）使用电放，通常需向客户收取电放费：usd 15左右。
以下是做电放的几种情况：
ⅰ） 不出任何b/l（h—b/l，m—b/l均不签给客户）
客户 补料 货代 补料（注明“做电放”） carrier(以b/l样本方式将有关情况告知对方)
carrier出单mb/l copy件 货代 传mb/l copy 客户，客户确认ok后，：客户 传电放申请书 货代 传电放申请书 carrier。若carrier同意电放，通常于货装船后：carrier 传电放信 或给电放号shipper传电放信或给电放号consignee
货抵目的港后，consignee凭电放信或报出电放号，找carrier于目的港之agent提货。此种情况多见于目的港在东南亚地区时，因为电放快而b/l流转（邮寄）慢。(船比b/l先到卸港)
ⅱ） 对m—b/l电放，使用货代的代理，签发正本h—b/l，对m—b/l电放即意味着以电放信代替m—b/l之功能（当然不可能签m—b/l正本单）
货代给其客户签正本h—b/l，h—b/l上的shipper填客户名，consignee填目的港客户名（即真正的收货人）
carrier给forwarder 的m—b/l copy（或memo）件上，shipper 填货代名，consignee填货代于目的港的代理。
上述操作也可：货代与其客户对好单后，将客户回传给forwarder的h—b/l上的shipper一栏，由客户名改为货代名，将consignee栏由真正的收货人改为货代之代理，其他内容不动（其他内容指品名，包装，件数，pol，pod，delivery agent, gross weight, measurement, cntr no., seal no., marks & nos (唛头及唛码) ，notify, place of receipt, place of delivery vessel & voy no., shipping on board date等等）改完此二栏后将此单传给carrier。以上操作中货代传给carrier之单子上，其自己成了自己b/l之shipper
电放信：carrier→货代→货代之代理→carrier（货代之代理交出电放信或报出电放号后即从carrier处取得d/o）
h—b/l流程为：货代→客户（启运港）→客户（目的港）→forwarder’s agent
(目的港客户交出h—b/l从货代之代理处取得d/o=delivery order)
注：若为到付运费必嘱咐目的港代理收齐运费后才放货！
此种情况除要给代理一笔代理费外还需给船公司电放费（约$15）
“华联通”公司去美国的货多采用此种情况（它于美西各港有自己的代理）
ⅲ） 对h-b/l电放签发正本m-b/l使用货代的代理。
m-b/l流程：carrier→forwarder→forwarder’s agent at pod
货代的代理凭正本m-b/l换取d/o，电放信流程：forwarder→客户（起运地）→ 客户（目的港）→forwarder’s agent 目的港客户凭电放信（或电放号）从货代代理处换得d/o.
iv）双电放。不签正本hb/l与mb/l，carrier将其制定的电放号告知forwarder→forwarder’s agent→ carrier,forwarder将其制定的另一电放号告知shipper→consignee → forwarder’s agent.
注:
a)电放下,有的公司要求consignee除交出电放信(号)外还要交出b/l的fax件(预先forwarder将此fax件给shipper →consignee).有的规定：consignee于电放信上盖上其公章后才可去代理处换d/o。
b)对h-b/l或m-b/l电放时,并非不出提单,而通常要出copy件,将copy件fax给相关各方
c)客户提出电放申请后,forwarder 或carrier于电放申请书上盖上“电放章”及 “提单章”fax给客户,这样可简化操作.
